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  9月19日20时30分，河东区六纬路与东兴路交口附近，实施工程人员将一基灯杆竖立起来。通电测试后，路灯随即亮起，标志着2026年度民心工程中的路灯补装工程完成。

  当晚，六纬路与东兴路交口附近商户人来人往，路面车辆有序通行。临近路口的工程车旁，实施工程人员正在忙碌，几个人分工协作，很快将电线穿入灯杆内部。随后，在吊车协助下，这根长度超过14米的灯杆被稳稳吊起。灯杆底部与地面上已经做好的基座对齐后缓缓落下，实施工程人员随即做加固。大约半个小时后，这基灯杆安装好，经现场测试，灯光随即亮起。

  “随着这盏路灯点亮，今年用于消除群众出行安全风险隐患的路灯设施补装工作全部完成。”天津市市容景观服务中心灯光管理科科长齐嘉伟介绍，该项目从去年年底开始策划。通过梳理路灯缺失点位和照明盲区、征集街道社区及相关单位意见并进行现场勘察，最终在设计部门协助下确定107个补装点位，涉及40条道路、5座桥梁和62个老旧小区。

  范围确定后，设计单位做了深化设计，主要对灯杆设置位置、高度、灯具功率及照射角度来优化，为市民夜间出行提供照明保障。路灯补装完毕后，相关设施将移交路灯管理部门和属地进行长效管理。

  随着施工结束，路面的防撞桶等设施随即撤除。记者在现场了解到，看似简单的路灯安装，前期有必要进行多项准备。为保证灯杆安装统一、稳固，实施工程人员提前浇筑了混凝土基座，仅基座重量就超过2吨。混凝土基座既能保证灯杆稳固，更有助于后续恢复路面平整。

  百斯特建设股份有限公司项目经理商晓波介绍，今年六纬路需要补装7盏路灯，补装路段均为原有照明覆盖不足的区域。以此次施工的交口附近为例，前半夜商家营业时，有商户牌匾等灯光辅助，路面光线较好；商家打烊后，这一路段光线较暗，给周边居民夜间出行带来不便。接到居民反映后，工作人员多次进行现场踏勘，设计人员结合路面情况制订方案，最终确定补装数量。

  商晓波说，竖立灯杆、安装灯具看似简单，施工中也会遇到不少困难。除现场踏勘外，还要开展地下物探，确定地下管线情况。遇到地下管网复杂的地段，需要制订专项实施工程的方案。河西区九连山路、和平区彰德道等道路，都是在制订专项方案后完成施工的。有的道路补装路灯数量较少，但为解决具体点位的照明问题，同样有必要进行现场探查并制订方案。

  天津市政工程设计研究总院有限公司第四设计研究院电气二室主任翟文聪负责今年路灯补装工程的设计。他介绍，六纬路此次安装的灯杆高14米，与原有灯杆高度保持一致。每盏路灯使用的灯杆高度及设置间距，都要遵循相关国家标准，减少照明盲区。

  今年的路灯补装中，市城市管理委根据道路、桥梁、社区等不同场景，选用不同高度的灯杆和灯具。城市道路较多使用14米高的灯杆，较为宽阔的秀川路则使用了16米高的灯杆。

  在灯具选择上，此次补装大多选用了低色温灯具，光线偏暖，夜间相对柔和，并注意减少眩光对视线的影响。据介绍，新安装灯具的常规使用的寿命可达5万小时，能耗可节省约40%。